İyi Çalışmalar ve Başarılar Dileriz. 

-EGZOZ SİSTEMİ-

Motorda yanma sonucu oluşan gazlar egzoz manifoldu aracılığı ile dışarı atılır.

Egzoz Susturucu:

Egzoz susturucu basınçlı olarak çıkan yanmış gazların sesini azaltan parçadır.

Egzozdan fazla ses çıkıyorsa egzoz susturucu deliktir.

Araçtan egzoz susturucunun çıkarılması gürültü kirliliğini arttırır.

 Katalitik Konvektör:

Katalitik konvektör egzoz gazındaki zehirli maddeleri azaltmak için kullanılır.

Katalitik konvektör bulunan araçta kurşunsuz benzin kullanılır.

---------------------------

Aşağıdaki SORU BANKASI butonunu tıklayarak bu kısım ile çıkmış soruları çözebilirsiniz.

-FREN SİSTEMİ-

Fren Sisteminin Görevi; araçların güvenli bir şekilde yavaşlamasını, durmasını ve sabitlenmesini sağlamaktır. 

Fren sisteminin en önemli elemanı hidrolik yağdır.

Hidrolik yağ günlük kontrol edilmelidir çünkü hidrolik yağın kalmaması frenlerin tutmamasına neden olur.

Servis (ayak) frenine basıldığında ön ve arka tekerlekler birlikte durur.

Motor (Kompresyon) frenin etkisi aracı yavaşlatmasıdır.

El freninin görevi duran aracı sabitlemek yani kaymasını önlemektir.

El frenin çekili olduğunu ya da hidrolik seviyesinde düşüş olduğunu bildiren göstergedir.

ABS fren sistemi frenleme anında; aracın yol üzerinde kaymasını azaltarak, direksiyon hâkimiyetini artırır dolayısıyla kaza riskini azaltmış olur.

---------------------------

Aşağıdaki SORU BANKASI butonunu tıklayarak bu kısım ile çıkmış soruları çözebilirsiniz.

-DİĞER KONULAR-

-----

Aktif gergili emniyet kemeri ve hava yastığı kaza anında ölüm ve yaralanmaları en aza indirmek için geliştirilmiş sistemlerdir.

-----

Araç hareket halindeyken, kontak kapatılmamalı veya kontak anahtarı kontaktan çıkarılmamalıdır. Aksi takdirde direksiyon kilitlenerek büyük tehlike yaratır.

-----

Otomatik vitesli ve digital göstergeli araçlar iterek veya çekerek çalıştırılmamalıdır. Araç iteklenerek veya çekilerek çalıştırılacak olursa triger kayışı kopar ve büyük masrafa yol açar.

Uyarı :

Dijital göstergeli araçlara akü takviyesi de yapılmaz.

-----

Motorda günlük yapılması gereken kontroller:

Yağ seviyesi,

Su seviyesi kontrolü, 

Hidrolik yağ kontrolü,

Yakıt seviyesi kontrolü,

 Günlük olarak yapılması gereken kontrollerdir.

Uyarı :

Rölanti ayarı günlük bakımda yapılan kontrollerden değildir.

Doğru bir rölanti devri ayarlaması için motor normal çalışma sıcaklığında olmalıdır.

Motor çalışma sıcaklığına ulaşmadan gaz verilmesi uygun değildir.

-----

Kış şartlarına hazırlanırken yapılması geren kontroller:

Akü kontrolü,

Lastik kontrolü,

Antifriz kontrolü,

Araç kış koşullarına hazırlanırken yapılması gereken kontrollerdir.

-----

Araç kullanmaya başlamadan önce yapılması gereken kontroller:

Koltuğun ayarlanması,

Aynaların ayarlanması,

Baş desteğinin ayarlanması,

Araç kullanmaya başlamadan yapılması gereken ayarlardır.

Ayrıca; 

Aracın farları,

Motor yağ seviyesi,

Motor suyu seviyesi,

Can silecek lastikleri,

Lastik havaları,

Aracı kullanmaya başlamadan önce iyi durumda olmalıdır.

-----

Kullanma kılavuzuna göre belirli kilometre sonunda araçta;

Buji,

Motor yağı,

Filtreler (Hava, yağ, yakıt filtreleri),

Kayışlar (Triger, Vantilatör),

Araç lastikleri değiştirilmelidir.

-----

Yeni motorun alıştırılması (rodaj) zamanında ;

Ani duruş ve kalkıştan,

Tam gazdan (fazla süratten) ve ani hızlanmalardan,

Aynı vitesle uzun zaman gitmekten,

Ağır yüklerden veya aşırı yokuştan kaçınılmalıdır.

-----

Yeni araca 1000-2000 km arasında serviste yapılan işleme ilk bakım denir.

Yol durumu, Hava koşulları, Kişisel kullanım farkları, Bir aracın periyodik bakımının daha erken yapılmasını gerektirebilecek sürüş koşullarındandır.

-----

Araca bağlanan römorkta park ve sinyal lambaları çalışır durumda olmalıdır.

Bunun için römorkun elektrik sisteminin prize takılması lazımdır.

---------------------------

Aşağıdaki SORU BANKASI butonunu tıklayarak bu kısım ile çıkmış soruları çözebilirsiniz.